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人工挖孔桩为什么是圆的？

护壁不只是圆的，也有方形的，只是大多数是圆的，我猜是因为结构问题，可能同等面积圆形更均衡受力也更容易施工，常见的房屋桩基，高速路桥桩基都是圆形比较多，而且桩和柱是直径不同的，拉升钢板桩租赁，桩在地里，到了地面接墩柱就会缩小尺寸。  护壁的厚度是根据现场地址条件决定的，就有所谓的开挖方量，一般圆桩开挖算的30公分，就是护壁的尺寸，相对来说圆形护壁的结构力更好，就好比美国的胡佛大坝那种弧形要比三峡大坝的直线结构更有承载力。  方形的都是抗滑桩，多是人工挖的，那个护壁不能偷懒，一般抗滑桩量大，工人也挣钱，但是放炮没圆桩好干，因为涉及到四个角不容易炸下来，得用风镐修。  理论上来说护壁还要放钢筋什么的，但是一般都是井口会有，因为要监理，下面去了都不会放钢筋的，因为省事，到了硬的土质或者岩石层是连护壁都不会做的，因为工人都是靠省做护壁的时间来挣钱，有人肯定说不安全如何如何了，但是这几乎就是行规了，按说安全系数降低了是事实，但好像这么多年也没有遇到过护壁塌的，还有就是监理这些嘴巴上的安全肯定没有工人自己心里那杆秤结实，因为在井下的是工人自己。  现在很多圆桩都是机械化了，旋挖机施工，效率确实快了，但是一般都是十几米的浅桩和页岩比较适合旋挖机，房建桩大多数都符合条件，遇到石头旋挖机就有点劣势，倒不是说不能打。而且成本太高，比人工贵十来倍也是常有的事，量大了就划不来了，所以高速路这些大多还是人工挖孔桩的多，因为条件限制，很多墩柱的坐标地方人都爬不上去，这时候人工就有了优势。

人工挖孔桩一般挖多深?

（1）当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。排桩跳挖的小施工净距不得小于4.5m，孔深不宜大于40m．

（2）挖土由人工从上到下逐层用镐、鍬进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm．每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。弃土装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦或搭三木搭，用1～2t慢速卷扬机提升。吊至地面上后用机动翻斗车或手推车运出。地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。大量渗水，在一侧挖集水坑，用高场程潜水泵排出桩孔外。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。逐层往下循环作业，拉升钢板桩出租，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。

人工挖孔桩安全施工注意事项

人工挖孔桩在施工时，会遇到很多的问题，容易发生坍塌，还有施工工艺不合格，甚至不注意施工安全会造成安全事故发生，因此我们在施工中要严格遵守施工安全，注意以下几点：

1.容易引发坍塌。在具有较高的地下水位的高砂性土和淤泥质土中进行人工挖孔桩施工，特别是在有承压水的地区，容易引发管涌、坍孔等工程事故。如果挖孔卸荷量大，往往引起孔壁土的松散，使桩周土的强度降低，如果不设置有效的护壁，非常容易造成孔壁坍塌。

2.施工工艺不合乎施工标准要求。主要表现在清理桩孔底部不：测量定位不准确，不能有效控制成孔时的垂直度，没能及时把混凝土浇灌成孔中，致使在侧压力下护壁变形、桩位发生偏移。如果混凝土质量不过关，桩孔内就可能产生很多的积水，拉升钢板桩施工，而只采取一般的串筒施工，不采用水中浇混凝土导管施工，福州拉升钢板桩，就会造成混凝土离析，从而使桩孔内的振捣不佳。

3.致使发生其他的安全事故。有的地区富含地下水，可能致使其周围地下水位降低，从而导致地面沉降，进而损坏其周边的房屋、管道和设备仪器。如果土层含有较高的有机质，就可能把有害气体排放出来，致使桩孔内缺氧，威胁施工人员的人身安全。