石方***工程常用解决方案「赛邦工程」

进行***时，监理工程师应要求专职安全生产管理人员到场监督所有人员撤离现场，安全标示的布设应齐全、醒目，其安全距离为：独头巷道不少于200m;相邻的上下坑道内不少于100m;相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m;单线上半断面不少于300，单线全双线全断面开挖进行深孔***(孔深4—5m)时，不少于500m;

除此之外，工程***火花起爆时，严禁明火点炮，其的长度应保证点完后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m.一个***工一次点燃的根数不宜超过5根，计时的长度不得超过该次被点中的1/3.当计时燃烧完毕，无论点完与否，所有***人员必须撤离工作面。

***工作必须有专人指挥并配备1名专职安全员。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须设警戒人员5名。警戒区内的人、畜必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆解除警戒等信号应有明确的规定。

***时，个别飞散物对人员的安全距离不得小于下表的规定

注：沿山坡***时，下坡方向安全距离壁表内数值增大50%

电力起爆必须遵守下列规定：

在同一***网络必须使用同厂、同型号的电，其电阻值差不得超过规定值(应控制在±0.2Ω以内);

***网路主线应绝缘良好，并设中间开关，与其它电源线路应分开敷设;

必须严格检查主线、区域线、端线。电源开关和插座等断通与绝缘情况，在联入网络前各自的两端应短路;

***网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤离至安全地点后进行。联接应由工作面向起爆站依次进行，两线的接点应错开10cm，接点必须牢固，良好;

水下***：

　　将装填在海底或水下进行工程***的技术，是和露天***相对的另一个领域。举凡疏通航道，炸除礁石，拆毁水下沉船、建筑物，开挖港口码头和航道基坑，以及处理码头堤坝的软弱地基等类***，都属于水下***的范畴。

　　水下***也和露天***一样，都要用钻孔和药室装药等方法实现***目的；不同的是水下施工比较复杂、困难，长期以来多由潜水员在水下进行钻孔和装药等技术作业。工作范围既受水深的限制，又受潮汐水流的影响，效果欠佳。

　　由于水作为介质的阻力远比空气大，因此计算装药量时，需要考虑水的深度，才能保证***效果；同时水介质传播冲击波的能力也远大于空气，附近若有其他水工建筑物时，多采取气泡帷幕方法，降低水中冲击波的峰值压力，作为防护手段。

　　80年代以来，试验成功了水下压缩***方法，以水为传播压力的介质，压实水下淤泥等类软土地基，代替过去用机械船挖除淤泥的清基方法，既经济又方便，有效地扩大了水下***的应用范围。

起爆安全技术

1．起爆的安全技术          

起爆易产生的事故原因包括及的质量问题、的早爆、起爆的延迟、起爆的拒爆。

主要预防措施包括：        

(1)加强及的制造、存储、运输等的管理工作，认真选购和检查和，严格控制和的质量。        

(2)建立健全检验制度，在操作中避免过度弯曲或折断，由专人听炮响声并数炮，或由数炮器数炮。有瞎炮或可能有瞎炮时，应加倍延长进入炮区的时间。        

(3)加强***员的培训，提高其知识水平，改进操作技术。